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| Lieu d'origine: | La Chine |
| Nom de marque: | Tain turbo |
| Certification: | ISO9001:2000 |
| Numéro de modèle: | CT10 CT16V |
| Quantité de commande min: | 50pcs |
|---|---|
| Détails d'emballage: | emballage neutre |
| Délai de livraison: | le jour suivant |
| Conditions de paiement: | T / T, L / C, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement: | 10000 PCs par mois |
| Nom du produit: | Turbo Butée | modèle: | CT10/CT16V |
|---|---|---|---|
| Matériau: | Barre en laiton/barre d'en cuivre | Certificat: | ISO9001: 2000 |
| Origine: | La Chine | Application turbo: | CT10 17201-0L030 17201-0L050 17201-0L080 17201-30030 17201-30080 |
| Surligner: | turbocharger bearing,turbocharger thrust bearing |
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Nom de produit de ► : Palier de butée de Turbo
Le palier de butée est situé à l'intérieur du logement d'incidence, et est utilisé pour commander axial
mouvement (dans et mouvement) dans l'axe de turbine entre la roue de compresseur et
roue de turbine. Puisque les roues de turbine et de compresseur tournent aux grandes vitesses, la poussée
des incidences doivent être bien lubrifiées avec de l'huile pour éliminer le frottement, et empêchent l'usage.
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►Model
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CT10/CT16V |
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►Material
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Barre en laiton/barre d'en cuivre |
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►Size
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standard |
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►TURBO NON. |
♦17201-0L030 17201-0L050 17201-0L080
17201-30030 17201-30080
♦17201-0L040 17201-30100 17201-30101
17201-30160 17201-30110 17201-30181
17201-30010 17201-30011
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►Performance |
La barre en laiton peut enlever la chaleur mieux et empêchera
axe de turbine de se fondre au collier de poussée.
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L'AUTRE PALIER DE BUTÉE DE TURBO QUE NOUS POUVONS ASSURER
| Garrett | KKK | IHI | Série de CT | MITSUBISHI | HOLSET |
| GT12 | K03/04 | RHF3 | CT9 | TD02 | HE221W |
| GT15 | K14 | RHF4/RHF5 | CT12 | TD03 | HX25 |
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GT17 |
K16 | RHF4V | CT12B | TD04 | HX30/35/40 |
| GT18 | K24 | RHB5 | CT16 | TD05 | HX50/55 |
|
GT20 |
K27 | RHC7 | CT20 | TD06 | HX60 |
| GT22 | K29 | RHG5 | CT10 | TD07 | HX80 |
| GT30 | K31 | TD08 | H2A | ||
| GT32 | KP35/BV39 | TF035 | H2C | ||
| GT35 | BV40 | H2D | |||
| GT37 |
S100 |
HE40V | |||
| GT38 | S200 | HE55V | |||
| GT42 | S300 | ||||
| GT45 | S1B | ||||
| HT3B | S2A | ||||
| HC5A | |||||
| T25 | |||||
| T3/T4 |
Notre équipe technique s'est composée par un ingénieur avancé avec 15 ans d'expérience et quatre
ingénieurs qui sont très professionnels dans ce domaine. Ils sont au courant du système de turbocompresseur et
structure et dimension de produit. Elles sont principalement responsables de la source, inspection de dimension et
développement de produit. Merci à elles, actuellement nous pouvons fournir plus de 300 types de chras de turbo et toujours
maintenez notre qualité des produits dans un haut niveau.
Q1 : Que fournissez-vous ?
A : Nous nous spécialisons dans le turbocompresseur de haute qualité et le turbocompresseur partie (chra, ensemble de rotor, soutenant logement, kit de réparation et ainsi de suite.)
Q2 : Quelle est votre garantie ?
A : 12 mois, au cours de cette période, nous sommes complètement responsables de notre qualité si les échecs enfermés par notre qualité.
Q3 : Quels sont vos termes de la livraison ?
A : EXW, GOUSSET, CFR, CAF.
Q4 : Quelle expédition que vous pouvez fournir ?
A : nous embarquons la cargaison par la mer, par avion, par chemin de fer ou par exprès (FEDEX, DHL, UPS, TNT). Nous nous assurons
livrez les marchandises par des méthodes sûres et économiques et offrez le paquet parfait comme vous prévoyez.
Q5 : Êtes-vous une usine ou une société du commerce ?
A : Nous sommes un fabricant des roues de turbine, des roues de compresseur et des roues de compresseur de billette.
Q6 : Que diriez-vous de votre délai de livraison ?
A : La plupart de modèle sont en stock. Généralement, nous pourrons l'embarquer dès que recevant votre paiement.
Le délai de livraison spécifique dépend des articles et de la quantité de votre ordre.
Q7 : Examinez-vous toutes vos marchandises avant la livraison ?
A : Oui, 100% testd de équilibrage par TB-sonio de SCHENCK avant la livraison.
